|
Jak się testuje nowe opony OTR ? |
|
|
Napisał Redaktor Techniczny
|
|
piątek, 17 sierpień 2007 |
 Dzięki chińskiej firmie Techking, możemy zaprezentować proces testowania nowych opon przemysłowych wielkogabarytowych przed ich wprowadzeniem na rynek. Inżynierowie z Chin udostępnili nam dane dotyczące warunków testów, czasu ich trwania i wyniki. Jest to bardzo nowatorskie podejście do mediów, albowiem dotychczas praktycznie wszystkie firmy ukrywały wyniki swoich testów. A już praktyczną niemożliwością było dotarcie do ich wyników. Sprawa dotyczyła zarówno największych producentów opon OTR, jak i również tych pomniejszych. Celem testów była opona 29.5R25 ET6A R1, przeznaczona do wozideł przegubowych w klasie opon E-3. Opony zamontowano na wozidle CAT 740 (na środkowej osi), który może przewieść blisko 40 ton mas ziemnych, z maksymalną prędkością 55 km/h.
Warunki testu terenowego: - Miejsce: USA Kansas City
- Data rozpoczęcia: 10 czerwca 2007
- Data zakończenia: 24 lipca 2007
- Rozmiar opony: 29.5R25 ET6A R1 E-3
- Marka: Techking
- Typ maszyny: CAT 740 ADT
- Dystans: 3 km
- Nachylenie terenu: 30-40
- Zastosowanie: teren budowy
- Warunki pracy: 10 godzin/zmianę, 1 zmiana dziennie, 7 dni/tydzień
- Max. temperatura (C): 40
- Max. prędkość (km/h): 40
- Czas pracy: 450 mth
- Głębokośc nowego bieżnika: 43,5 mm
Wyniki testu: - Bieżnika pozostało: 39 mm (90%)
- Separacja bloków bieżnika: nie zauważono
- Przecięcia boczne: nie zauważono
Poniżej przedstawiamy fotki z przeprowadzonych testów. 
|
Nowości rynkowe 
